O cansei, a crise aérea e o Presidente

O problema do "Cansei" é que eles estão cansados e sonolentos

 

Leonildo Correa - Faculdade de Direito -- USP -- 02/08/2007

O problema da campanha do "Cansei" é o foco. Eles estão tão cansados que estão focalizando errado e tentando fazer tempestade em copo d'água. Estão olhando para o problema errado. É a antiga história do indivíduo que tem um câncer e um calo. Ele se preocupa e cuida do calo, deixando o câncer de lado.

Se a campanha do cansei não é um ato político, mas uma manifestação cívica de cidadania e de amor ao Brasil, deveria ser feita em Brasília, no plenário do Senado Federal. Deveria ser feita contra a corrupção, contra o Renan, contra os magistrados que vendem sentença, contra o judiciário que anda a passo de lesma. Isso sim afeta o Brasil e todos os brasileiros de todas as partes. E não apenas aqueles que andam de avião. Se é de amor pelo Brasil deve contemplar os interesses de toda a coletividade.

O que me surpreende é o fato da OAB entrar nessa, ou seja, ajudar a cuidar do calo, ao invés de atacar o câncer. Eu cansei é do Renan, da exploração dos grupos dominantes, das políticas públicas fogo de palha, etc. O Brasil não se desenvolve porque as lideranças olham, miram, agem e focalizam no alvo errado, nas pequenas coisas, nos problemas de pouca relevância.

Por exemplo, caiu um avião e morreram centenas de pessoas. Isso foi uma fatalidade. Não ocorre queda de avião todo dia e nem todo ano. O próximo acidente de avião pode demorar dezenas de anos para ocorrer. Já os acidentes nas rodovias matam milhares de pessoas todos os anos. Esses acidentes ocorrem todos os dias e computam-se centenas deles anualmente. Acidentes que ocorrem devido a falta de investimentos públicos na reforma das estradas, sinalização, etc.

Contudo, quem usa as estradas são as classes populares, a maioria da população. Por isso, são deixados de lado. Por isso, os acidentes e as mortes que ocorrem são considerados corriqueiros e ninguém se cansa de contar os mortos. Portanto, o foco deve estar no último caso e não no primeiro.

Se a Campanha do "Cansei" mirasse a corrupção, o Renan, os juízes mercenários e o judiciário lesma eu entraria nela. Mas ela mexe com avião e com gente que anda de avião. Não só isso, ela invoca fatos e pessoas que morreram em uma fatalidade. E os mortos devem ser deixados em paz. Não é bom mexer com quem já morreu.

Resumindo: o foco da campanha está errado, é superficial e irrelevante. Por isso, já começou dividida e dividindo a sociedade. Precisamos somar e não dividir.

Mas, de repente, começo a achar que tem gente investindo nesse acidente, nessas campanhas, etc para desviar as atenções de Brasília e do que anda acontecendo por lá. Estão usando o acidente para cegar o Brasil e os Brasileiros, enquanto a boiada da corrupção está passando no palco.

Link 1: Campanha do Cansei 

Link 2: OAB dividida

Será que o avião da TAM foi sabotado ?

Leonildo Correa - 02/08/2007

Estou começando a achar que o avião da TAM foi sabotado para cair, matar os passageiros e dar credibilidade ao pseudo-apagão aéreo, ou então, para encobrir outras coisas, desviar a atenção de outros fatos, etc. Se pegarmos os jornais que antecederam o acidente, veremos que muitas coisas estavam acontecendo naquele momento.

Observem bem, se você analisar o acidente dentro de uma redoma de vidro, isolado de tudo, foi uma fatalidade. Mas se você analisar o acidente dentro do contexto de fatos que estavam acontecendo e que foram afetados, esquecidos, por causa do acidente, você começará a perceber coisas estranhas, estranhíssimas.

Se você puxa o freio de mão do seu carro, ele tem que parar. O freio de mão foi feito para parar o veículo. Se você puxa o freio de mão e o carro acelera, é porque alguma coisa errada aconteceu. E o mais provável é que alguém mexeu no seu carro para que isso acontecesse. O mesmo se aplica à turbina reversa do avião.

Eu investigaria a Mídia autoritária (pelas tentativas de emplacar o pseudo-apagão, até onde eles teriam coragem de ir ?), a Gol (estava sendo investigada nos desvios do Senador de Brasília), o Renan (pela história que todo mundo) e a TAM (por algum tipo de fraude que possa envolver o seguro).

Digo, pseudo-apagão porque é uma construção fantasiosa e mentirosa da mídia. E só acredita nessa história de apagão quem não vê a realidade e só sabe repetir as mentiras que lê em jornal. A mídia construiu o apagão e está usando a tragédia para dar credibilidade à história e tentar convencer a população de seus argumentos.

Eu não descartaria a possibilidade de sabotagem, não mesmo !

O acidente da TAM foi uma fatalidade

Leonildo Correa - 18/07/2007

O acidente da TAM foi uma fatalidade lamentável. O imprevisto acontece e não há como bloqueá-lo. Certamente, deve-se apurar responsabilidades por problemas técnicos, porém não há mais nada a fazer.  Contudo, a mídia autoritária que vivia tentando, de todas as formas possíveis, criar uma crise aérea, e só falava em apagão, agora tem um prato cheio para se deliciar.

Inclusive eu vejo que a mídia tem culpa nesse acontecimento, pois  ao longo de todos esses meses, desde a queda do avião da Gol, ele só falam em apagão. Tentam criar e inventar uma crise chamada apagão aéreo. Escreveram tanto, falaram tanto e geraram tanta energia negativa que podem ter influenciado essa fatalidade. Eles queriam um acidente para suas reportagens, queriam cadáveres para suas matérias e agora tem tudo isso. Quem só pensa o mal e o invoca toda hora, atrai-o para si e para aqueles que estão próximos ou usam o negócio. E foi exatamente isso que fizeram, atraíram o mal para perto dos passageiros de avião.

Mas, apesar dessa fatalidade lamentável, a crise do apagão aéreo, que estão tentando criar a um bom tempo, não vai sair. A história toda não cola e não sai do papel. Primeiro porque não há unidade entre as supostas vítimas do apagão aéreo. Ninguém anda de avião todo dia e toda hora. Basta ver que a cada atraso de avião mudam-se completamente as pessoas. É difícil ver o mesmo grupo em dois atrasos diferente. Não há aqui uma coletividade. Existe apenas interesses difusos passageiros, ou sejam, as pessoas andam de avião uma vez ou outra.

Além disso o transporte aéreo não é imprescindível para ninguém. Se o avião atrasa é só entrar no ônibus e viajar. Ah, mas o ônibus demora e eu quero avião ? Então suporte o atraso até que o negócio se resolva.  Ah, mas eu não quero suportar ? Então você deve usar o pente. Como assim usar o pente ? Usar um pente para pentear macaco enquanto está esperando o avião. Você pode também ir catar coquinho, se houver um coqueiro próximo do aeroporto, ou ainda, leve em seus bolsos, para suas viagens aéreas, vários parafusos. E se o avião atrasar você chupa os parafusos até virarem prego.

Resumindo, não se justifica a realização de investimentos bilionários em aeroportos. Isso por uma simples razão: o Brasil tem 180.000.000 de brasileiros, quantos deles andam de avião ? Poucos, pouquíssimos. Inclusive o dinheiro que a maioria dos brasileiros ganham em um mês de trabalho pesado não paga sequer uma única passagem de avião. Então, por que é que vamos parar o país para resolver o problema dos aeroporto ? Para satisfazer os deleites da classe dominante ?

Além disso, existem outros investimentos prioritários: educação, saúde, transporte público, reforma agrária. Investimentos nessas áreas beneficiam coletividades e um grande número de cidadãos excluídos e caídos. Isso sim, deve ser prioridade, pois afeta todo o desenvolvimento do país. O problema dos aeroportos não deve ser prioridade quando comparado a essas outras questões.

Mas então dirá a imprensa autoritária: "Morreram mais de 170 pessoas..." Eu pergunto, quantas pessoas morrem no trânsito brasileiro ? Quantas pessoas morrem nas rodovias esburacadas do Brasil ? Tem que investir pesado no transporte público e nas rodovias e não em problemas que afetam apenas uma minoria insignificante e desprezível da população. De 180.000.000, quantos andam de avião ? Investir em aeroportos beneficiará apenas essa pequena minoria rica.

Inclusive os magnatas e figurões que andam de avião deveriam se reunir, fazer uma vaquinha (cada um dá um milhão) e reformar todos os aeroportos do Brasil. Se eles usam tanto os aeroportos, por que não fazem isso ? Esses magnatas tem dinheiro sobrando e não resolvem esse problema porque não querem resolvê-lo. Avião não é meio de transporte público.

Enfim, o dia em que mais de 50% dos brasileiros andarem de avião todos os dias, igual andam de ônibus, aí sim poderemos falar em crise do apagão aéreo e se justificará investimentos maciços em aeroportos. Hoje isso não acontece e fazer investimentos pesados nessa área é pôr tapete vermelho para a classe dominante fazer suas viagens de turismo.

Crise aérea não afeta aprovação de Lula, diz Datafolha

Notícias do G1 - São Paulo

05/08/2007

O acidente com o avião TAM, que matou 199 pessoas e agravou a crise aérea nos aeroportos do país, não afetou a aprovação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, mostra pesquisa do Datafolha divulgada neste domingo (5) pelo jornal “Folha de S. Paulo”.

Segundo o Datafolha, 48% dos entrevistados consideram o governo Lula ótimo/bom, mesmo percentual do levantamento anterior, em março deste ano. Já 36% (37%, em março) afirmam que o governo é regular e 15% (14%, em março) dizem ser ruim/péssimo.

No entanto, entre os 8% que costumam andar de avião, o levantamento mostra que o número dos brasileiros que considera o governo Lula ótimo/bom cai para 29%, enquanto o percentual dos que apontam como ruim/péssimo sobe para 30%, dobro da média nacional.

De acordo com o Datafolha, Lula tem a melhor avaliação entre os que ganham até cinco salários mínimos, faixa que reúne a maioria da população brasileira. Nesse grupo, 52% consideram o governo ótimo/bom, e 35%, regular. Já os que definem o governo como ruim/péssimo são 12%.

Mais ricos

A pior avaliação de Lula é entre os mais ricos, que ganham mais de dez salários mínimos. Nessa faixa, 32% dos entrevistados dizem que o governo é ótimo/bom, contra 32% que consideram ruim/péssimo. Já 36% avaliam como regular.

O governo Lula também tem avaliação superior a 50% entre os brasileiros com menor escolaridade. Entre os que têm ensino fundamental, 55% dos entrevistados apontam o governo como ótimo/bom, e 32%, como regular. Apenas 11% consideram ruim/péssimo.

Entre os entrevistados que têm ensino superior, avaliação positiva (ótimo/bom) cai para 36%, contra 34% que consideram regular e 29% que definem o governo como ruim/péssimo. Entre os que têm ensino médio, a avaliação é de 43% (ótimo/bom), 41% (regular) e 16% (ruim/péssimo).

A pesquisa do Datafolha foi realizada entre os dias 1º e 2 de agosto, duas semanas após o acidente com o avião da TAM no Aeroporto de Congonhas. O instituto entrevistou 2.095 pessoas em 211 municípios em todas as regiões do país. A margem de erro é de dois pontos percentuais.

O protesto do "Cansei" mostrou que o Brasil está com o Presidente Lula

Leonildo Correa - 04/08/2007

Dizem que o "Cansei" reuniu 2000 pessoas em São Paulo, 200 pessoas no Rio de Janeiro, 50 em Curitiba, 50 em Brasília, 30 em Vitória, etc. Um número pequeno, para não dizer ridículo, se considerarmos que o Brasil tem mais de 180.000.000 (Cento e oitenta milhões de pessoas).

Portanto, o que esse protesto mostrou claramente é que o Brasil e os brasileiros estão com o Presidente Lula. Mas não só isso, esse protesto é de extremo mal gosto e de um oportunismo atroz, pois tenta usar uma tragédia com finalidades políticas, invocando fatos e pessoas que morreram em uma fatalidade.

Mas o pior de tudo é o nome "Cansei". Isso não é nome de protesto, de coisa agitada, de vamos fazer acontecer. É um nome que sugere descansar, sentar, acomodar, dormir, etc, ou seja, o nome do protesto e da campanha sugere um comportamento contrário à pretensão dos organizadores.

Enfim, o Presidente Lula está mudando o Brasil e somente grita "Fora Lula" quem está perdendo com a redução das desigualdades, da pobreza e da miséria. Só grita "Fora Lula" quem não se importa com o Brasil e nem com os Brasileiros, ou seja, quem está preocupado com suas viagens de avião, prá lá e prá cá.  

Principal - Leonildoc - OCW Br@sil - Direito-USP